Cummins vyzývá majitele náklaďáků k aktualizaci

Společnost Cummins se snaží přesvědčit majitele nákladních vozidel, aby aktualizovali software pro emise, a to i přes to, že mnozí z nich tuto myšlenku od začátku odmítali. Tato kampaň, kterou nařídila Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA), zahrnuje různé akce jako výpovědi od vlastníků, placené reklamy na sociálních sítích, bezplatné prodloužené záruky a dokonce i dárkové tašky jako motivaci pro řidiče.

Minulý rok dosažený obrovský vyrovnání ve výši 2 miliard dolarů s EPA uzavřel vyšetřování, během nějž byla společnost Cummins obviněna z porušení Zákona o čistém ovzduší. Podle EPA nasadila Cummins na přibližně 630 000 Ram vozidel vyráběných mezi lety 2013 a 2019 zařízení na obcházení emisních normativů a neoznámila další zařízení na kontrolu emisí na 330 000 vozidlech Ram z let 2020-2023. V rámci vyrovnání nařídila EPA společnosti Cummins aktualizaci emisního software na 85 procentech postižených vozidel během tří let, jinak by musela čelit dalším pokutám.

Současně není překvapením, že Cummins se snaží vyhnout dalším pokutám. Společnost už zaplatila nejvyšší civilní pokutu v historii USA na základě Zákona o čistém ovzduší. Proto se snaží přimět majitele vozidel Ram, aby navštívili dealery a podrobili se aktualizaci, která je označována jako Emisní Odvolání 67A, což se týká vozidel Ram HD z let 2013-2018 s motorem o objemu 6,7 litru.

Cummins ujišťuje, že samotná aktualizace softwaru zabere pouhou hodinu a nezahrnuje žádné změny hardwaru. Společnost také vytvořila informační video, kde inženýr Brad Sutton vysvětluje, že výkonnost motoru by neměla být ovlivněna a že v závislosti na modelovém roce by mělo být palivová ekonomie zasažena minimálně. Řidiči, kteří často vozí těžké náklady, by neměli zaznamenat žádné výrazné snížení spotřeby paliva.

Ale co se mění, je množství kapaliny pro úpravu výfukových plynů, kterou vozidlo spotřebovává. I když mnozí majitelé vozidel Cummins nemají zájem o zakoupení více DEF, Cummins tvrdí, že nárůst není zásadní a vzrůst spotřeby se týká pouze určitých podmínek. Podle odborníků by v případech prázdného nebo mírně zatíženého provozu měla být spotřeba DEF menší než 1,5 procenta z celkové spotřeby paliva, zatímco u silně zatížených vozidel může spotřeba vzrůst až na 2,5 procenta.

V celém tomto zmatku se objevuje video s Tylerem Dawsonem, operátorem těžkých strojů, který sdílí svůj skeptický postoj k aktualizaci, ale nakonec ukazuje, že jeho Ram 3500 dokáže táhnout 17 000 librový přívěs – takže výkonnost motoru zůstává zachována.

Cummins rovněž nabízí prodloužené záruky na všechny související komponenty emisí pro majitele, kteří využijí aktualizaci. Mají na výběr mezi zárukou 10 let/120 000 mil od data uvedení do provozu nebo 4 roky/48 000 mil v případě odvolání. Tím pádem, pokud by u výrobků jako je vstřikovač DEF došlo k selhání v rámci záruky, vše by bylo opraveno zdarma. Dokonce i pokud už byl účet za opravu zaplacen, mohou majitelé předložit žádost o proplacení.

Jedním z návrhů, které skutečně zaujmou, jsou dárkové tašky za aktualizaci, které obsahují čepici a tužku s nápisy „6.7 Forever“ a samolepkami s vtipnými frázemi jako „Keep Calm and Cummins On“. Majitelé, kteří provedou aktualizaci, mohou získat tyto dárky až do vyprodání zásob.

Navzdory vtipům ovšem, je pro Cummins celá situace velmi vážná. Přimět každého neochotného majitele pickupa k tomu, aby se zabýval emisními zařízeními, není snadný úkol. A nikdo se nemůže divit, pokud většina zbývajících 15 procent postižených vozidel už odstranila filtrační zařízení a jiný hardwar.

Vzhledem k výše uvedeným okolnostem je nepochybně mnoho na souvislostech a je důležité rychle provést potřebné opravy.